提單常識(shí)大全詳解,接下來(lái)跟著凡爵國(guó)際小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!

　　提單BILLOFLADING

　　提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。

　　已裝船提單SHIPPEDORBOARDB/L指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。

　　收貨待運(yùn)提單或待運(yùn)提單RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。

　　直達(dá)提單DIRECTB/L指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。

　　聯(lián)運(yùn)提單或稱(chēng)轉(zhuǎn)船提單THROUGHB/L指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運(yùn)輸而至目的港的提單。

　　多式聯(lián)運(yùn)提單MTB/L指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?/span>

　　班輪提單LINERB/L班輪是在一定的航線(xiàn)上按照公布的時(shí)間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶。班輪可分定線(xiàn)定期和定線(xiàn)不定期兩種。

　　租船合同提單CHARTERPARTYB/L一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。

　　記名提單STRAIGHTB/L只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。

　　指示提單ORDERB/L通常有未列名指示(僅寫(xiě)ORDER)，列名指示(ORDEROFSHIPPER或

　　ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY;ORDEROF**BANK)。此種提單通過(guò)指示人背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓。

　　不記名提單BLANKB/L或OPENB/L提單內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。

　　清潔提單CLEANB/L貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。

　　不清潔提單FOULB/L貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。

　　包裹提單PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。

　　最底運(yùn)費(fèi)提單或稱(chēng)起碼提單MINMUMB/L運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。

　　并提單OMNIBUSB/L或COMBINEDB/L 報(bào)關(guān)員考試網(wǎng)

　　不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。

　　分提單SAPARATEB/L一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。

　　過(guò)期提單STALEB/L

　　出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開(kāi)航的日期距離過(guò)久，以致無(wú)法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。

　　交換提單SWITCHB/L起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站

　　倒簽提單ANTE-DATEDB/L承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。

　　預(yù)借提單ADVANCEDB/L

　　因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開(kāi)始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。

　　艙面提單或稱(chēng)甲板貨提單ONDECKB/L指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。 貨運(yùn)提單HOUSEB/L

　　由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說(shuō)，是缺乏提單效力的。

　　怎么樣繕制提單

　　根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例(UCP500)有關(guān)規(guī)定(Aet.23)及銀行審單標(biāo)準(zhǔn)，單式海運(yùn)或港對(duì)港提單的正確繕制有如下要求：

　　一. 整套正本提單注有張數(shù)。是否按信用證條款交呈。

　　二. 提單正面是否打明承運(yùn)人(CARRIER)的全名及\"承運(yùn)人(CARRIER)\"一詞以表明其身份。

　　三. 如提單正面已作如上表示，在承運(yùn)人自己簽署提單時(shí)，簽署處毋須再打明承運(yùn)人一詞及其全名。舉例：如提單正面已打明(或印明)承運(yùn)人全名為XYZ LINE及\"CARRIER\"一詞以示明其身份，在提單簽署處(一般在提單的右下角)經(jīng)由XYZ LINE及其負(fù)責(zé)人簽章即可。 如提單正面未作如(二)表示;且由運(yùn)輸行(FORWARDER)簽署提單時(shí)，則在簽署處必須打明簽署人的身份。如：ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。如提單正面已作如(二)表示，但由運(yùn)輸行(FORWARDER)簽署提單時(shí)，則在簽署處必須打明簽署人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。

　　四. 提單有印就\"已裝船\"(\"Shipped in apparent good order and condition on board…\")字樣的，毋須加\"裝船批注\"(\"On board notation\");也有印就\"收妥待運(yùn)\"(\"Received in apparent good order and condition for shipment…\")字樣的則必須再加\"裝船批注\"并加上裝船日期。

　　五. 提單印有\(zhòng)"intended vessel\"、\"intended port of loading\"、\"intended port of discharge\"及/或其他\"intended…\"等不肯定的描述字樣者，則必須加注\"裝船批注\"，其中須把實(shí)際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等項(xiàng)目打明，即使和預(yù)期(intended)的船名和裝卸港口并無(wú)變動(dòng)，也需重復(fù)打出。

　　六. 單式海運(yùn)即港對(duì)港(裝貨港到卸貨港)運(yùn)輸方式下，只須在裝貨港(Port of Loading)，海輪名(Ocean vessel)，及卸貨港(Port of Discharge)三欄內(nèi)正確填寫(xiě);如在中途轉(zhuǎn)船(Transhipment)，轉(zhuǎn)船港(Port of tcano hipment)的港名，不能打在卸貨港(Port of discharge)欄內(nèi)。需要時(shí)，只可在提單的貨物欄空間打明\"在××(轉(zhuǎn)船港)轉(zhuǎn)船\"\"with transhipment at ××\"。

　　七. \"港口\"(Port)和\"地點(diǎn)\"(place)是不同的概念。有些提單印有\(zhòng)"收貨地點(diǎn)\"(place of receipt/taking in charge)和\"交貨地點(diǎn)/最后目的地\"(place of delivery/final destination)等欄目，供提單用作\"多式聯(lián)運(yùn)\"(multi-modal transport)或\"聯(lián)合運(yùn)輸\"(combined transport)運(yùn)輸單據(jù)時(shí)用。單式海運(yùn)時(shí)不能填注。否則會(huì)引起對(duì)運(yùn)輸方式究竟是單式海運(yùn)抑或多式聯(lián)運(yùn)的誤解。

　　八. 提單上印有\(zhòng)"前期運(yùn)輸由\"(precarriage by)欄也為\"多式聯(lián)運(yùn)\"方式所專(zhuān)用，不能作為轉(zhuǎn)船提單時(shí)打明第一程海輪名稱(chēng)的欄目。只有作多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)時(shí)，方在該欄內(nèi)注明\"鐵路\"、\"卡車(chē)\"、\"空運(yùn)\"或\"江河\"(Rail、truck、air、river)等運(yùn)輸方式。

　　九. 提單的\"收貨人\"欄(consigned to或consignee)須按信用證要求說(shuō)明。例如，信用證規(guī)定提單作成\"made out to order\"，則打\"order\"一字;\"made out to order of the applicant(申請(qǐng)開(kāi)證人)\"，則打\"order of ××××(applicant全名)\";\"made out to order of the inssuing bank\"，則打\"order of ××××Bank(開(kāi)證行全名)\"。 如信用證規(guī)定提單直接作成買(mǎi)主(即申請(qǐng)人)或開(kāi)證行的抬頭，則不可再加\"order of\"兩字。

　　十. 提單不能有\(zhòng)"不潔凈\"批注(unclean clause)，即對(duì)所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現(xiàn)象的批注。

　　十一. 除非信用證許可，提單不能注有\(zhòng)"subject charter party\"即租船契約提單。

　　十二. 關(guān)于轉(zhuǎn)船，《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)的第23條b,c兩款是這樣規(guī)定的：

　　1.如信用證允許轉(zhuǎn)船--指裝貨港和卸貨港之間發(fā)生轉(zhuǎn)船，同一份提單包括了整個(gè)航程;

　　2.如信用證禁止轉(zhuǎn)船，同一份提單包括整個(gè)航程，裝貨港和卸貨港之間并不發(fā)生轉(zhuǎn)船;

　　3.如信用證禁止轉(zhuǎn)船，貨由集裝箱、拖船、母子船載運(yùn)，即使提單注明將有轉(zhuǎn)船，也不作不符，但須由同一份提單包括整個(gè)航程。

　　十三. 提單上關(guān)于貨物的描述不得與商業(yè)發(fā)票上的貨物描述有所不一致。如提單上貨物用統(tǒng)稱(chēng)表示時(shí)，該統(tǒng)稱(chēng)須與信用證中貨物描述并無(wú)不一致，且與其他單據(jù)有共通連結(jié)(Link)特征，例如嘜頭等。

　　十四. 提單上通知人(Notify Party)須注有符合信用證規(guī)定的名稱(chēng)和地址、電訊號(hào)碼等。

　　十五. 提單上有關(guān)運(yùn)費(fèi)的批注須符合信用證的規(guī)定和UCP500第33條的規(guī)定。

　　十六. 提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發(fā)者的簽章。

　　十七. 提單必須由受益人及裝貨人(Shipper)背書(shū)。

　　海運(yùn)提單，根據(jù)各種特定的需要可分為以下幾類(lèi)：

　　1.根據(jù)貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單”。“已裝船提單”是指船舶公司已將貨物裝在指定的船舶上后簽發(fā)的提單;“備運(yùn)提單”是指船舶公司已收到指定貨物，等待裝運(yùn)貨物期間簽發(fā)的提單。

　　2.根據(jù)提單有無(wú)批注分“清潔提單”和“不清潔提單”。“清潔提單”是在提單上未批注有關(guān)貨物受損或包裝不良的提單;“不清潔提單”是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。

　　3.根據(jù)提單是否可以流通分為“記名提單”和“指示提單”。“記名提單”是在提單的抬頭上注明指定的收貨人，這種提單是不能轉(zhuǎn)讓的，只能由提單上注明的收貨人提貨;“指示提單”又稱(chēng)空白提單，在提單的抬頭欄注明“憑指定”、“憑**人指定”。這種提單可以運(yùn)用背書(shū)轉(zhuǎn)讓第三人，是可以流通的貨運(yùn)提單。

　　4.根據(jù)運(yùn)輸方式分“直運(yùn)提單”、“轉(zhuǎn)運(yùn)提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”。“直運(yùn)提單”是指中途不經(jīng)換船直接運(yùn)達(dá)指定港口的提單;“轉(zhuǎn)運(yùn)提單”是在貨運(yùn)過(guò)程中至少經(jīng)過(guò)兩艘輪船運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)提單。即裝運(yùn)港船舶不抵達(dá)指定交貨港，在中途卸貨交另一艘船舶繼續(xù)運(yùn)輸?shù)奶釂?“聯(lián)運(yùn)提單”是經(jīng)兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，由第一程承運(yùn)人簽發(fā)的，包括全程并能在目地港提貨的運(yùn)單。聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)人只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

　　5.根據(jù)提單內(nèi)容的繁、簡(jiǎn)分為“全式提單”和“略式提單”。“全式提單”又稱(chēng)繁式提單，是在提單的背面詳細(xì)注明承運(yùn)人和托運(yùn)人之間各自的權(quán)利、義務(wù)的提單;“略式提單”只注明承運(yùn)的貨物的基本情況和托運(yùn)人的名稱(chēng)、地址、收貨人等基本情況的提單。

　　6.“聯(lián)運(yùn)提單”限于兩種以上的運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式的貨運(yùn)提單，他的使用與第四點(diǎn)提及的“按運(yùn)輸方式中的聯(lián)運(yùn)提單”相似。